Lors de l'entretien et de la réparation des moteurs, il est fréquent de rencontrer des situations où certains composants ne respectent pas les dimensions requises, telles qu'une réduction de la taille de la portée du roulement sur l'arbre du moteur ou une augmentation de la taille du tourillon du roulement. Les techniques de réparation localisées deviennent essentielles, en particulier pour les unités de maintenance et de réparation qui n'ont pas la possibilité de traiter ou de remplacer des composants.

Les méthodes de réparation courantes telles que le brossage, le soudage et le soudage à froid sont fréquemment utilisées pour réparer les composants des moteurs. Aujourd'hui, nous allons aborder une autre technologie de réparationrechargement laser.

Revêtement laser est une technologie de réparation des matériaux métalliques qui ajoute des matériaux externes au substrat, soit de manière synchronisée, soit en les plaçant à l'avance. Les matériaux ajoutés sont irradiés par un laser, ce qui provoque leur solidification rapide avec le matériau du substrat, formant ainsi une couche de revêtement sur la surface du substrat.

Cette méthode permet une liaison métallurgique entre le matériau ajouté et le substrat. Les deux matériaux se lient solidement et présentent une excellente résistance à la corrosion, à l'oxydation, à la chaleur et à l'usure. Ces caractéristiques font de rechargement laser Il convient donc parfaitement à la réparation des composants et à la modification des surfaces, en particulier pour la réparation des structures à couche mince, telles que les surfaces de contact des systèmes de roulements de moteurs. Actuellement, rechargement laser est largement utilisé dans les unités de réparation de moteurs avec d'excellents résultats.

Il existe des versions standard et à grande vitesse rechargement laser disponibles sur le marché. Par rapport aux systèmes à vitesse standard, les systèmes à grande vitesse rechargement laser Le laser transforme le matériau à des vitesses beaucoup plus rapides, ce qui fait que la poudre fond principalement dans l'espace situé sous le laser. Le laser fait fondre le matériau du substrat de telle sorte que le bassin de fusion qui en résulte est moins profond et plus petit, avec une vitesse de refroidissement ultra-rapide. À mesure que la vitesse de revêtement augmente, le chevauchement entre les passes de revêtement augmente, ce qui permet la création d'une structure de revêtement multicouche. Il en résulte un revêtement plus uniforme avec moins de contraintes résiduelles sur le substrat, ce qui empêche efficacement la déformation du matériau de base.

Dans les processus de production réels, lorsque les composants ne répondent pas aux exigences dimensionnelles, de nombreux fabricants de moteurs optent pour des méthodes de soudage et de réusinage. Toutefois, le soudage peut entraîner une déformation importante du matériau de base, tandis que l'usinage devient nettement plus difficile. L'introduction d'équipements automatisés et intelligents a permis d'éviter efficacement ces problèmes, ce qui a rendu la fabrication de moteurs plus facile. rechargement laser une méthode de réparation encore plus pratique. Tout en rechargement laser est avant tout une technologie de réparation, mais son application dans le domaine de la maintenance devient de plus en plus courante.