La întreținerea și repararea motoarelor, se întâlnesc frecvent situații în care anumite componente nu respectă dimensiunile necesare, cum ar fi reducerea dimensiunii scaunului rulmentului pe arborele motorului sau creșterea dimensiunii pivotului rulmentului. În special pentru unitățile de întreținere și reparații care nu au capacitatea de a prelucra sau înlocui componente, tehnicile de reparații localizate devin esențiale.

Metodele obișnuite de reparare, cum ar fi periajul, sudarea și sudarea la rece, sunt frecvent utilizate în reparațiile componentelor motorului. Astăzi, vom discuta despre o altă tehnologie de reparare-placare cu laser.

Placare cu laser este o tehnologie de reparare a materialelor metalice care adaugă materiale externe substratului, fie prin sincronizare, fie prin plasarea prealabilă a materialului. Materialele adăugate sunt iradiate de un laser, ceea ce le determină să se solidifice rapid împreună cu materialul substratului, formând un strat de placare pe suprafața substratului.

Această metodă permite lipirea metalurgică între materialul adăugat și substrat. Cele două materiale se lipesc sigur și prezintă o rezistență excelentă la coroziune, oxidare, căldură și uzură. Aceste caracteristici fac ca placare cu laser foarte potrivite pentru repararea componentelor și modificarea suprafețelor, în special pentru repararea structurilor cu straturi subțiri, cum ar fi suprafețele de contact ale sistemelor de rulmenți pentru motoare. În prezent, placare cu laser este utilizat pe scară largă în unitățile de reparare a motoarelor cu rezultate excelente.

Există atât standard, cât și de mare viteză placare cu laser disponibile pe piață. În comparație cu sistemele de viteză standard, sistemele de mare viteză placare cu laser procesează materialul la viteze mult mai mari, făcând ca pulberea să se topească în cea mai mare parte în spațiul de sub laser. Laserul topește materialul substratului astfel încât bazinul topit rezultat este mai puțin adânc și mai mic, cu o rată de răcire ultrarapidă. Pe măsură ce rata de placare crește, suprapunerea dintre trecerile de placare crește, permițând crearea unei structuri de placare cu mai multe straturi. Acest lucru duce la o acoperire mai uniformă, cu mai puține tensiuni reziduale pe substrat, prevenind în mod eficient deformarea materialului de bază.

În procesele de producție din lumea reală, atunci când componentele nu îndeplinesc cerințele dimensionale, mulți producători de motoare optează pentru metode de sudare și reprelucrare. Cu toate acestea, sudarea poate provoca o deformare severă a materialului de bază, în timp ce prelucrarea devine semnificativ mai dificilă. Introducerea de echipamente automatizate și inteligente a prevenit în mod eficient astfel de probleme, făcând placare cu laser o metodă de reparare și mai practică. În timp ce placare cu laser este în primul rând o tehnologie de reparații, aplicarea sa în întreținere devine din ce în ce mai frecventă.