Bij het onderhoud en de reparatie van motoren komt het vaak voor dat bepaalde componenten niet voldoen aan de vereiste afmetingen, zoals een verkleining van de lagerzitting op de motoras of een vergroting van de lagertap. Vooral voor onderhouds- en reparatie-eenheden zonder de mogelijkheid om componenten te bewerken of te vervangen, worden lokale reparatietechnieken essentieel.

Veelgebruikte reparatiemethoden zoals borstelen, lassen en koudlassen worden vaak gebruikt bij reparaties van motoronderdelen. Vandaag bespreken we een andere reparatietechnologie-laserbekleding.

Laserbekleding is een reparatietechnologie voor metalen die externe materialen toevoegt aan het substraat door het materiaal synchroon of vooraf te plaatsen. De toegevoegde materialen worden bestraald door een laser, waardoor ze snel stollen in combinatie met het substraatmateriaal en een bekledingslaag vormen op het substraatoppervlak.

Deze methode zorgt voor een metallurgische hechting tussen het toegevoegde materiaal en het substraat. De twee materialen hechten stevig en vertonen een uitstekende corrosieweerstand, oxidatieweerstand, hittebestendigheid en slijtvastheid. Deze eigenschappen maken laserbekleding zeer geschikt voor componentreparaties en oppervlaktemodificaties, vooral voor de reparatie van dunnelaagstructuren, zoals de paringsoppervlakken van motorlagersystemen. Momenteel, laserbekleding wordt veel gebruikt in motorreparatie-eenheden met uitstekende resultaten.

Er zijn zowel standaard als snelle laserbekleding systemen op de markt. In vergelijking met systemen met standaardsnelheid, zijn systemen met hoge snelheid laserbekleding verwerkt het materiaal veel sneller, waardoor het poeder grotendeels smelt in de ruimte onder de laser. De laser smelt het substraatmateriaal op zo'n manier dat het resulterende smeltbad ondieper en kleiner is, met een ultrasnelle afkoelsnelheid. Naarmate de claddensnelheid toeneemt, neemt de overlap tussen de claddingslagen toe, waardoor een meerlagige claddingstructuur kan ontstaan. Dit resulteert in een meer uniforme coating met minder restspanning op het substraat, waardoor vervorming van het basismateriaal effectief wordt voorkomen.

In echte productieprocessen, wanneer onderdelen niet voldoen aan de dimensionale vereisten, kiezen veel motorfabrikanten voor las- en herbewerkingsmethoden. Lassen kan echter ernstige vervorming van het basismateriaal veroorzaken, terwijl machinale bewerking aanzienlijk moeilijker wordt. De introductie van geautomatiseerde en intelligente apparatuur heeft dergelijke problemen effectief voorkomen, waardoor laserbekleding een nog praktischer reparatiemethode. Terwijl laserbekleding primair een reparatietechnologie is, wordt de toepassing ervan in onderhoud steeds gebruikelijker.