En la industria de los ascensores, la polea de tracción es el componente principal de transmisión de potencia y está sometida a la fricción constante del cable de acero, cargas de impacto e influencias ambientales complejas. Las ranuras de las poleas de tracción tradicionales de hierro dúctil suelen presentar una resistencia al desgaste insuficiente: la superficie de la ranura tiende a desgastarse de forma irregular, lo que reduce la suavidad del viaje en el ascensor y puede provocar el deslizamiento del cable y riesgos para la seguridad. Además, los defectos de fundición, como inclusiones y porosidad, pueden acelerar aún más el desgaste, acortar la vida útil del equipo y comprometer la seguridad operativa.

Para superar estos desafíos, es fundamental aplicar una tecnología avanzada de ingeniería de superficies capaz de formar un recubrimiento de alta dureza y resistencia al desgaste, con una fuerte unión metalúrgica, en las ranuras de las poleas de tracción. Esta capa de tracción mejorada aumenta significativamente la durabilidad, garantiza un rendimiento de transmisión estable y refuerza la fiabilidad y seguridad generales de los sistemas de ascensores de alta velocidad.

Application Solution for Specific Components
For wear-resistance enhancement of high-speed elevator traction sheaves (ductile iron), laser cladding technology is used to deposit a cobalt-based alloy traction coating on the groove surface. The solution includes:

Coating Material
A cobalt-based alloy powder specifically optimized for ductile iron substrates. The system forms chromium carbide hard phases through carbon and chromium, while boron and silicon improve wettability. Nickel, molybdenum, and tungsten are added to enhance corrosion resistance and high-temperature wear performance.

Process Implementation

• Semiconductor laser system (2500–3000 W power range)

• Precise 3 mm laser spot control with scanning speed of 800–1200 mm/min

• 45%–50% overlap to ensure uniform coating deposition

• Direct metallurgical bonding to ductile iron, no buffer layer required

Control de procesos

• Preheating to 150–250°C to suppress crack formation

• Post-tempering at 550–650°C to eliminate residual stress

• Fully automated robotic operation to ensure uniform coating thickness

This solution delivers a dense, well-bonded, high-performance traction layer, providing enhanced wear resistance, improved groove durability, and stable traction capability for high-speed elevator systems.

Application Results

• Wear resistance improved to more than five times that of the base material

• Significant improvement in wear uniformity across grooves, with groove wear variation ≤ 1 mm

• Effective elimination of wire-rope slippage, ensuring operational safety

• Maintenance cycle extended by approximately three times, reducing total life-cycle cost by 40%

This technology has been successfully implemented for mass repair and performance enhancement of high-speed elevator traction sheaves. It provides a reliable technical solution for safe elevator operation and has become a benchmark application in the field of laser strengthening for mechanical components.