In de liftindustrie is de tractieschijf het belangrijkste onderdeel van de krachtoverbrenging en wordt voortdurend blootgesteld aan wrijving tussen staal en kabel, schokbelastingen en complexe omgevingsinvloeden. De traditionele groeven van de tractieschijf van nodulair gietijzer hebben vaak onvoldoende slijtvastheid: het oppervlak van de groef heeft de neiging ongelijkmatig te slijten, waardoor de lift minder soepel rijdt en de kabel kan gaan slippen, wat veiligheidsrisico's met zich meebrengt. Bovendien kunnen gietgerelateerde defecten zoals insluitingen en porositeit de slijtage verder versnellen, de levensduur van de apparatuur verkorten en de operationele veiligheid in gevaar brengen.

Om deze uitdagingen op te lossen, is het van cruciaal belang om een geavanceerde technologie voor oppervlaktetechniek toe te passen die in staat is om een slijtvaste coating met een hoge hardheid en een sterke metallurgische binding op de groeven van de tractieschijf te vormen. Deze verbeterde tractielaag verbetert de duurzaamheid aanzienlijk, zorgt voor stabiele transmissieprestaties en versterkt de algehele betrouwbaarheid en veiligheid van hogesnelheidsliftsystemen.

Toepassingsoplossing voor specifieke componenten
Om de slijtvastheid van tractieschijven voor hogesnelheidsliften (nodulair gietijzer) te verbeteren, wordt lasercladdingtechnologie gebruikt om een op kobalt gebaseerde gelegeerde tractiecoating op het groefoppervlak aan te brengen. De oplossing omvat:

Coatingmateriaal
Een op kobalt gebaseerd legeringspoeder dat specifiek geoptimaliseerd is voor nodulair ijzeren substraten. Het systeem vormt harde chroomcarbidefasen door koolstof en chroom, terwijl boor en silicium de bevochtigbaarheid verbeteren. Nikkel, molybdeen en wolfraam zijn toegevoegd om de corrosiebestendigheid en slijtvastheid bij hoge temperaturen te verbeteren.

Procesimplementatie

• Halfgeleiderlasersysteem (vermogensbereik 2500-3000 W)

• Nauwkeurige 3 mm laserspotregeling met scansnelheid van 800-1200 mm/min

• 45%-50% overlappen om gelijkmatige afzetting van coating te garanderen

• Directe metallurgische verlijming op nodulair gietijzer, geen bufferlaag nodig

Procesbeheersing

• Voorverwarmen tot 150-250°C om scheurvorming te onderdrukken

• Nabehandelen bij 550-650°C om restspanningen te elimineren

• Volledig geautomatiseerde robotbewerking voor een uniforme laagdikte

Deze oplossing levert een dichte, goed gebonden, hoogwaardige tractielaag die zorgt voor een betere slijtvastheid, een langere levensduur van de groeven en een stabiel tractievermogen voor liftsystemen met hoge snelheid.

Toepassingsresultaten

• Slijtvastheid verbeterd tot meer dan vijf keer die van het basismateriaal

• Aanzienlijke verbetering in slijtage-uniformiteit over groeven, met variatie in groefslijtage ≤ 1 mm

• Effectieve eliminatie van het wegglijden van kabels, wat de operationele veiligheid garandeert

• Onderhoudscyclus ongeveer drie keer verlengd, waardoor de totale levenscycluskosten met 40% zijn gedaald

Deze technologie is met succes toegepast voor massareparatie en prestatieverbetering van tractieschijven van hogesnelheidsliften. Het biedt een betrouwbare technische oplossing voor een veilige werking van liften en is een referentietoepassing geworden op het gebied van laserversteviging voor mechanische componenten.