Ponieważ przemysł lotniczy dąży do zmniejszenia masy i poprawy wydajności paliwowej, powłoki natryskiwane cieplnie stają się coraz ważniejsze dla ochrony elementów metalowych przed skutkami ciepła, zużycia i korozji. Greenstone-Tech jest wiodącym dostawcą wysokowydajnych metalowych powłok laserowych i powłok metalowych do zastosowań lotniczych. Oferujemy szeroką gamę materiałów powłokowych i metod aplikacji, wraz z odpowiednimi kompletnymi rozwiązaniami sprzętowymi, aby spełnić unikalne potrzeby naszych klientów. Nasze powłoki są specjalnie zaprojektowane, aby wytrzymać ekstremalne warunki występujące w operacjach lotniczych, a nasz doświadczony zespół profesjonalistów ma historię sukcesów w tym wymagającym środowisku.

1. Kluczowe elementy wymagające naprawy powierzchni

(1) Elementy silnika

(1.1) Łopatki turbiny / łopatki kompresora: Długotrwała ekspozycja na wysoką temperaturę, wysokie ciśnienie i korozyjne środowisko gazowe, podatne na pęknięcia zmęczeniowe termiczne lub korozję oksydacyjną, wymagają naprawy za pomocą napawania laserowego lub natryskiwania termicznego.

(1.2) Elementy komory spalania: Pod wpływem ekstremalnych temperatur i naprężeń termicznych powierzchnia jest podatna na utlenianie lub ablację i wymaga naprawy w celu poprawy odporności na wysokie temperatury.

(1.3) Tarcza turbiny: Mikropęknięcia powierzchni spowodowane szybkimi obrotami i cyklem termicznym, muszą zostać naprawione poprzez czyszczenie powierzchni i powlekanie.

(2) Części konstrukcyjne i układ przeniesienia napędu

(2.1) Wały napędowe i koła zębate: Podatne na zużycie lub uszkodzenia zmęczeniowe podczas pracy pod dużym obciążeniem, wymagają naprawy w celu przywrócenia dokładności geometrycznej i odporności na zużycie.

(2.2) Gniazda łożysk i elementy złączne: Długotrwałe narażenie na wibracje i naprężenia, powierzchnia jest podatna na zużycie lub korozję, należy ją naprawić, aby spełnić wymagania dotyczące chropowatości powierzchni (Ra≤1,6μm) i siły wiązania.
(2.3) Zawory układu hydraulicznego: Powierzchnie uszczelniające ulegają uszkodzeniu z powodu tarcia lub korozji i wymagają polerowania lub obróbki chemicznej w celu przywrócenia skuteczności uszczelnienia.

(3) Części ze stopów specjalnych

(3.1) Spiralne pierścienie ustalające ze stopów wysokotemperaturowych o wysokiej elastyczności: używane do uszczelniania i mocowania, muszą zostać naprawione, aby spełnić wymagania dotyczące elastyczności w wysokich temperaturach i odporności na korozję (takie jak stopy GH2132, GH4169).

(3.2) Części podwozia samolotu: narażone na obciążenia udarowe i środowiska korozyjne, wymagają naprawy powierzchni poprzez galwanizację lub śrutowanie.

II. Standardy jakości i kluczowe wymagania

(1) GB/T 43376-2023 “Lotnictwo i kosmonautyka - Czyszczenie powierzchni części ze stali nierdzewnej poddawanej obróbce cieplnej i wzmocnionej”

(1.1) Zakres zastosowania: Czyszczenie powierzchni części ze stali nierdzewnej poddawanych obróbce cieplnej i wzmocnionych (takich jak łopatki silnika i części komory spalania) przed i po obróbce na gorąco i obróbce końcowej.

(1.2) Wymagania techniczne:

(1.2.1) Czystość: Usunąć zanieczyszczenia, takie jak olej, rdza i zgorzelina, aby upewnić się, że na powierzchni nie ma żadnych pozostałości (kontrola wzrokowa lub testy chemiczne).

(1.2.2) Chropowatość: Ra≤1,6μm po końcowej obróbce, w przeciwnym razie wymagana jest jasna obróbka (taka jak polerowanie chemiczne lub polerowanie elektrolityczne).
(1.2.3) Odporność na korozję: Efekt ochronny warstwy pasywacyjnej lub powłoki jest weryfikowany w teście mgły solnej (takim jak GJB 150.11A-2009).

(2) GB/T 41477-2022 “Metoda badania właściwości mechanicznych części metalowych naprawianych metodą napawania laserowego”
(2.1) Stosowane obiekty: części naprawiane za pomocą napawania laserowego (takie jak łopatki turbin, koła zębate).
(2.2) Wymagania testowe:
(2.2.1) Właściwości rozciągające: Siła wiązania między warstwą naprawczą a podłożem musi osiągnąć więcej niż 90% surowca.
(2.2.2) Trwałość zmęczeniowa: Trwałość zmęczeniowa naprawionych części musi spełniać wymagania warunków lotniczych.

(3) GJB 10326-2021 “Specifications for High Elasticity High Temperature Alloy Spiral Retaining Rings for Aerospace” (Specyfikacje spiralnych pierścieni ustalających ze stopów o wysokiej elastyczności i wysokiej temperaturze dla przemysłu lotniczego)”
(3.1) Wymagania materiałowe: Należy używać stopów wysokotemperaturowych, takich jak GH2132 i GH4169, skład chemiczny jest zgodny z GB/T 5307-2004, a zakres temperatur wytapiania wynosi 550~650℃.
(3.2) Weryfikacja wydajności: Musi przejść test twardości Rockwella (GB/T 230.1-2018) i test mgły solnej (GJB 150.11A-2009).

(4) ISO 8075:1985 (przyjęta norma)
(4.1) Międzynarodowy punkt odniesienia: Chiński standard GB/T 43376-2023 został zmodyfikowany w celu przyjęcia tego standardu, aby zapewnić zgodność procesu obróbki powierzchni z międzynarodowymi standardami.

III. Kluczowe punkty kontroli jakości procesu naprawy powierzchni

(1) Wymagania dotyczące obróbki wstępnej:
(1.1) Czyszczenie mechaniczne (piaskowanie, śrutowanie) w celu usunięcia zgorzeliny tlenkowej i zadziorów.
(1.2) Czyszczenie chemiczne (wytrawianie, odtłuszczanie) zapewnia brak zanieczyszczeń organicznych na powierzchni.

(2) Wybór procesu naprawy:
(2.1) Napawanie laserowe: odpowiednie dla części o wysokiej precyzji (takich jak łopatki), grubość warstwy napawania i strefa wpływu ciepła muszą być kontrolowane.
(2.2) Powlekanie galwaniczne/chemiczne: stosowane w celu przywrócenia przewodności lub odporności na zużycie (np. w urządzeniach elektronicznych).

(3) Przetwarzanie końcowe i testowanie:
(3.1) Pasywacja poprawia odporność na korozję, a analiza metalograficzna weryfikuje gęstość warstwy naprawczej.
(3.2) Badanie nieniszczące (badanie penetracyjne HB/Z 61) w celu sprawdzenia mikropęknięć lub porów.

Przemysł lotniczy ma niezwykle wysokie wymagania dotyczące napraw powierzchni metalowych. Proces naprawy musi być dobrany w połączeniu ze specyficznymi warunkami pracy komponentów, a kontrola jakości musi być ściśle przestrzegana zgodnie z normami krajowymi (takimi jak GB/T 43376), krajowymi normami wojskowymi (takimi jak GJB 10326) i normami międzynarodowymi (takimi jak ISO 8075). Kluczowe technologie obejmują czystość powierzchni, kontrolę chropowatości, weryfikację odporności na korozję i testowanie właściwości mechanicznych.

Zapewnimy usługi techniczne o najwyższych standardach jakości i rozwiązania dla odpowiednich kompletnych zestawów sprzętu w oparciu o rzeczywiste potrzeby naszych klientów.