In de liftindustrie is de tractieschijf het belangrijkste onderdeel van de krachtoverbrenging en wordt voortdurend blootgesteld aan wrijving tussen staal en kabel, schokbelastingen en complexe omgevingsinvloeden. De traditionele groeven van de tractieschijf van nodulair gietijzer hebben vaak onvoldoende slijtvastheid: het oppervlak van de groef heeft de neiging ongelijkmatig te slijten, waardoor de lift minder soepel rijdt en de kabel kan gaan slippen, wat veiligheidsrisico's met zich meebrengt. Bovendien kunnen gietgerelateerde defecten zoals insluitingen en porositeit de slijtage verder versnellen, de levensduur van de apparatuur verkorten en de operationele veiligheid in gevaar brengen.

Om deze uitdagingen op te lossen, is het van cruciaal belang om een geavanceerde technologie voor oppervlaktetechniek toe te passen die in staat is om een slijtvaste coating met een hoge hardheid en een sterke metallurgische binding op de groeven van de tractieschijf te vormen. Deze verbeterde tractielaag verbetert de duurzaamheid aanzienlijk, zorgt voor stabiele transmissieprestaties en versterkt de algehele betrouwbaarheid en veiligheid van hogesnelheidsliftsystemen.

Application Solution for Specific Components
For wear-resistance enhancement of high-speed elevator traction sheaves (ductile iron), laser cladding technology is used to deposit a cobalt-based alloy traction coating on the groove surface. The solution includes:

Coating Material
A cobalt-based alloy powder specifically optimized for ductile iron substrates. The system forms chromium carbide hard phases through carbon and chromium, while boron and silicon improve wettability. Nickel, molybdenum, and tungsten are added to enhance corrosion resistance and high-temperature wear performance.

Process Implementation

• Semiconductor laser system (2500–3000 W power range)

• Precise 3 mm laser spot control with scanning speed of 800–1200 mm/min

• 45%–50% overlap to ensure uniform coating deposition

• Direct metallurgical bonding to ductile iron, no buffer layer required

Process Control

• Preheating to 150–250°C to suppress crack formation

• Post-tempering at 550–650°C to eliminate residual stress

• Fully automated robotic operation to ensure uniform coating thickness

This solution delivers a dense, well-bonded, high-performance traction layer, providing enhanced wear resistance, improved groove durability, and stable traction capability for high-speed elevator systems.

Application Results

• Wear resistance improved to more than five times that of the base material

• Significant improvement in wear uniformity across grooves, with groove wear variation ≤ 1 mm

• Effective elimination of wire-rope slippage, ensuring operational safety

• Maintenance cycle extended by approximately three times, reducing total life-cycle cost by 40%

This technology has been successfully implemented for mass repair and performance enhancement of high-speed elevator traction sheaves. It provides a reliable technical solution for safe elevator operation and has become a benchmark application in the field of laser strengthening for mechanical components.