Havacılık ve uzay imalatında, hava motoru uçağın “kalbidir” ve sıcak bölüm bileşenleri aşırı yüksek sıcaklık, yüksek basınç ve yüksek hızlı dönüş altında çalışır. Türbin kanatları gibi kritik parçalar, alaşım erime noktasını aşan gaz sıcaklıklarında istikrarlı bir şekilde çalışmalıdır. İşleme hassasiyetleri ve güvenilirlikleri, genel motor performansını ve hizmet ömrünü doğrudan belirler.

Geleneksel işleme süreçleri, film soğutma delikleri ve mikro yakıt püskürtme delikleri gibi hassas yapıları üretirken büyük sınırlamalarla karşı karşıyadır. Mekanik delme takım kırılmasına ve delik duvarı hasarına neden olabilirken, EDM elektrot aşınması ve düşük verimlilikten muzdariptir. Zayıf termal etki kontrolü mikro çatlaklara, aşırı yeniden döküm katmanlarına ve diğer kusurlara yol açarak yorulma mukavemetini önemli ölçüde azaltabilir ve operasyonel güvenliği tehlikeye atabilir.

İtme-ağırlık oranı ve termal verimlilik gereksinimleri artmaya devam ettikçe, soğutma havası hassasiyeti giderek daha kritik hale gelmekte ve geleneksel yöntemler yoğun mikro delik dizileri için gereken kalite ve üretkenliği sağlayamamaktadır. Bu nedenle, yeni nesil uçak motorlarının zorlu soğutma yapısı gereksinimlerini karşılamak için yüksek hassasiyetli, düşük hasarlı, yüksek verimli bir mikro delme teknolojisinin geliştirilmesi elzem hale gelmiştir.