航空宇宙製造において、航空エンジンは航空機の「心臓」であり、その高温部部品は極度の高温、高圧、高速回転のもとで作動する。タービンブレードのような重要部品は、合金の融点を超えるガス温度で安定的に機能しなければなりません。その加工精度と信頼性は、エンジン全体の性能と耐用年数を直接左右します。.

フィルム冷却孔や微小燃料噴霧オリフィスなどの精密構造を製造する場合、従来の機械加工プロセスには大きな限界がある。機械的な穴あけ加工は工具の破損や穴壁の損傷を引き起こし、放電加工は電極の消耗や効率の低さに悩まされる。熱影響制御が不十分な場合、マイクロクラック、過剰な再鋳造層、その他の欠陥が発生し、疲労強度が著しく低下し、操業の安全性が損なわれる。.

推力重量比と熱効率に対する要求が高まり続ける中、冷却空気の精度がますます重要になり、従来の方法では、高密度の微細穴アレイに要求される品質と生産性を確保することができない。したがって、高精度、低ダメージ、高効率のマイクロドリル加工技術の開発は、次世代航空エンジンの厳しい冷却構造要件を満たすために不可欠となっている。.