การทดสอบการหุ้มผิวภายในรู

1.ผนังด้านในของกระบอกสูบได้รับการเคลือบด้วยเลเซอร์ ความหนาของชั้นเคลือบอยู่ที่ 0.3-0.6 มม. บนด้านเดียว พื้นผิวของชั้นเคลือบมีความต่อเนื่องและสม่ำเสมอ และไม่พบข้อบกพร่องของรูพรุน.

แผนภาพการประมวลผลกระบอกสูบ	การทดสอบการแทรกซึมของชั้นเคลือบด้านในของรูแสดงว่าไม่มีข้อบกพร่องของรอยแตก	แผนภาพการทดสอบการเจาะระบบ

2. ตัดชั้นเคลือบตามทิศทางการสแกนแนวดิ่งของชั้นเคลือบเพื่อเตรียมตัวอย่างโลหะวิทยา ใช้เลนส์ 100x ของกล้องจุลทรรศน์โลหะวิทยาเพื่อสังเกตการยึดติดระหว่างชั้นเคลือบกับวัสดุฐานและคุณภาพภายในของชั้นเคลือบ ชั้นเคลือบและวัสดุฐานมีการยึดติดทางโลหะวิทยา ความลึกของการหลอมละลายตื้น และไม่มีข้อบกพร่องที่ไม่หลอมละลายและรูพรุนภายในชั้นเคลือบความหนาของชั้นเคลือบประมาณ 0.3 มิลลิเมตร.
3. บดชิ้นส่วนของแผ่นปิดผิว และรักษาความหนาของชั้นปิดผิวให้อยู่ที่ประมาณ 0.15 มิลลิเมตร โดยมีค่าความหยาบผิวของผิวหน้าอยู่ที่ Ra0.8 ตามมาตรฐาน GB/T10125-1997 จะทำการทดสอบการกัดกร่อนจากละอองเกลือกลางหลังจากพ่นต่อเนื่องเป็นเวลา 100 ชั่วโมง พบสนิมผิวบนชั้นเคลือบผิว และไม่พบจุดสนิมบนผิวชั้นเคลือบผิว.
4. ใช้เครื่องทดสอบความแข็งแบบพกพาเพื่อทดสอบความแข็งของชั้นเคลือบหลังจากการเจียร ทำการวัด 6 จุดอย่างสม่ำเสมอรอบเส้นรอบวงของท่อทดลอง ช่วงความแข็งของชั้นเคลือบอยู่ที่ประมาณ 50-53HRC.

แผนภาพโลหะวิทยา	แผนภูมิทดสอบการพ่นเกลือ