Ve výtahovém průmyslu je trakční kladka hlavní součástí přenosu energie a je vystavena nepřetržitému tření ocelového lana, nárazovému zatížení a komplexním vlivům prostředí. Tradiční drážky trakčních kladek z tvárné litiny se často potýkají s nedostatečnou odolností proti opotřebení: povrch drážky má tendenci se nerovnoměrně opotřebovávat, což snižuje plynulost jízdy výtahu a může způsobit prokluzování lana a bezpečnostní rizika. Kromě toho mohou vady související s odléváním, jako jsou inkluze a pórovitost, dále urychlovat opotřebení, zkracovat životnost zařízení a ohrožovat bezpečnost provozu.

Pro vyřešení těchto problémů je rozhodující použít pokročilou technologii povrchového inženýrství, která dokáže na drážkách trakčních kladek vytvořit povlak s vysokou tvrdostí a odolností proti opotřebení se silnou metalurgickou vazbou. Tato zdokonalená trakční vrstva výrazně zlepšuje odolnost, zajišťuje stabilní přenosový výkon a posiluje celkovou spolehlivost a bezpečnost vysokorychlostních výtahových systémů.

Aplikační řešení pro specifické komponenty
Pro zvýšení odolnosti proti opotřebení trakčních kladek vysokorychlostních výtahů (tvárná litina) se používá technologie laserového plátování, při níž se na povrch drážky nanese trakční povlak ze slitiny na bázi kobaltu. Řešení zahrnuje:

Povlakový materiál
Prášek ze slitiny na bázi kobaltu speciálně optimalizovaný pro substráty z tvárné litiny. Systém vytváří tvrdé fáze karbidu chromu prostřednictvím uhlíku a chromu, zatímco bór a křemík zlepšují smáčivost. Nikl, molybden a wolfram jsou přidány pro zvýšení odolnosti proti korozi a vysokoteplotního opotřebení.

Provádění procesů

• Polovodičový laserový systém (výkon 2500-3000 W)

• Přesná kontrola laserového bodu o průměru 3 mm s rychlostí skenování 800-1200 mm/min.

• 45%-50% se překrývají, aby se zajistilo rovnoměrné nanášení povlaku

• Přímé metalurgické lepení na tvárnou litinu, není nutná žádná vyrovnávací vrstva.

Řízení procesu

• Předehřátí na 150-250 °C k potlačení tvorby trhlin

• dodatečné zušlechťování při teplotě 550-650 °C pro odstranění zbytkového napětí.

• Plně automatizovaný robotický provoz pro zajištění rovnoměrné tloušťky povlaku

Toto řešení poskytuje hustou, dobře spojenou, vysoce výkonnou trakční vrstvu, která zajišťuje zvýšenou odolnost proti opotřebení, lepší trvanlivost drážek a stabilní trakční schopnost pro vysokorychlostní výtahové systémy.

Výsledky aplikace

• Odolnost proti opotřebení se zvýšila na více než pětinásobek odolnosti základního materiálu.

• Výrazné zlepšení rovnoměrnosti opotřebení napříč drážkami s odchylkami opotřebení drážek ≤ 1 mm.

• Účinná eliminace prokluzování lan, která zajišťují bezpečnost provozu.

• Cyklus údržby se prodloužil přibližně třikrát, čímž se celkové náklady na životní cyklus snížily o 40%.

Tato technologie byla úspěšně implementována pro hromadné opravy a zvýšení výkonu trakčních kladek vysokorychlostních výtahů. Poskytuje spolehlivé technické řešení pro bezpečný provoz výtahu a stala se vzorovou aplikací v oblasti laserového zpevňování mechanických součástí.