дерексіз
Бұл мақалада дизельді қозғалтқыштың иінді білікті жөндеудегі лазерлік қаптау технологиясының негізгі принциптері, технологиялық сипаттамалары және нақты қолданылуы таныстырылады. G6190ZLLCZZ-3R теңіз дизельді қозғалтқышының иінді біліктігіндегі белсенді беріліс білігінің мойын тозуын жөндеуді мысал ретінде қарастыра отырып, деректерді жинау, ақауларды анықтау, алдын ала қыздыру, лазерлік қаптау, жылу оқшаулау және салқындату, кейінгі өңдеу, жылтырату, тазалау және сапаны тексеруді қоса алғанда, бүкіл процесс егжей-тегжейлі сипатталған. Лазерлік қаптау технологиясы төмен сұйылту жылдамдығы, жоғары байланыс беріктігі және минималды термиялық деформация сияқты артықшылықтарды ұсынады, бұл оны иінді біліктір сияқты жоғары дәлдіктегі, жоғары жүктемелі компоненттерді жөндеуге жарамды етеді, бұл тамаша экономикалық және жарнамалық әлеуетке ие.

1. кіріспе
Тиімді қуат блоктары ретінде дизельді қозғалтқыштар кеме қозғалтқыштарында және қуат өндіру жүйелерінде кеңінен қолданылады. Иінді білік дизельді қозғалтқыштың негізгі компоненті болып табылады, ол поршеньнің өзара қозғалысын айналмалы қозғалысқа айналдыруға, белсенді беріліс арқылы отын сорғысы мен май сорғысы сияқты қосалқы бөлшектерге айналу моментін беруге жауапты. Ұзақ уақыт жұмыс істеген кезде иінді біліктер тозуға бейім, әсіресе белсенді беріліс білігінің мойнында, бұл жоғары деңгейдегі жөндеу дәлдігін талап етеді және жоғары шығындарды тудырады. Лазерлік қаптау - бұл қаптау материалын және негіз бетін балқыту үшін лазер сәулесін пайдаланатын, содан кейін металлургиялық байланыс қалыптастыру үшін тез қатаюды қолданатын бетті өзгерту әдісі. Тығыз жабыны, күшті байланыс күші және кең материалды қолдану мүмкіндігі бар бұл әдіс иінді білікті жөндеу үшін жаңа жол ашады.

2. Лазерлік қаптау технологиясының процесі және ерекшеліктері
Лазерлік қаптау процестерінің екі түрі бар: алдын ала тұндыру және синхронды. Алдын ала тұндыру әдісі қаптау материалын лазермен балқыту алдында негіз бетіне орналастырады, ал синхронды әдіс материалды лазерлік сәулелендіру кезінде, әдетте ұнтақ немесе сым түрінде береді. Технологияның келесі сипаттамалары бар:

Жылдам салқындату жылдамдығы (10⁶ К/с дейін), бұл ұсақ кристалды құрылымның пайда болуына ықпал етеді.

Төмен сұйылту жылдамдығы (<5%) және негізбен металлургиялық байланыс.

Минималды жылу шығыны, бұл дайындаманың деформациясын бақылауға мүмкіндік береді.

Төмен балқу температурасы бар негіздердегі жоғары балқу температурасы бар қорытпаларды қаптауға мүмкіндік беретін қаптау материалдарының кең таңдауы.

Жергілікті жөндеу үшін өте қолайлы қаптама қалыңдығының кең ауқымы (0.2-2.0 мм).

Процесс оңай автоматтандырылған.

3. Иінді біліктің бастапқы деректерін жинау және алдын ала өңдеу
Жөнделетін иінді біліктің мойны QT800-2A материалынан жасалған, белсенді беріліс білігінің мойнында тозу байқалған (2-суреттегі BC бөлімі). Білік мойнының сыртқы диаметрі өлшеніп, стандартты өлшемнен (Ø1100.180.200.180.20 мм) ауытқып, біркелкі емес тозғандығы анықталды. Бояғышты ену және ультрадыбыстық тексерулер бетінде жарықтар немесе басқа ақаулар жоқ екенін растады. Білік мойнының бастапқы қаттылығы HRC43 көмегімен өлшенді. Содан кейін дөңгелектік пен цилиндрлік ауытқуларды жою үшін білік мойны Ø109.50 мм-ге бұрылып, оны қаптауға дайындады.

4. Лазерлік қаптау процесі

Алдын ала қыздыруИінді білікті токарлық станокқа қойып, баяу айналдырады, жөндеу алаңын 250°C дейін біркелкі қыздыру үшін пеш қолданылады.

Қаптаманы жөндеуСинхронды қоректендіру қаптамасын орындау үшін темір негізіндегі қорытпа сымымен жартылай өткізгіш лазер қолданылады. Процесс барысында температура градиентін қатаң бақылау қаптама қабатының негізге металлургиялық түрде жарықтарсыз немесе кеуектіліксіз жабысуын қамтамасыз етеді.

Жылу оқшаулауҚаптаудан кейін жөндеу аймағы жылу оқшаулағыш мақтамен жабылады және бөлме температурасына дейін салқындату алдында 30 минут ұсталады.

өлшемҚаптағаннан кейінгі білік мойнының өлшемі шамамен Ø112.10 мм, қаптама қабатының қалыңдығы шамамен 1.3 мм және өңдеуге арналған 0.95 мм материал сақталған. Жөндеу аймағының қаттылығы HRC47 дейін арттырылды.

5. Лазерлік қаптамадан кейінгі өңдеу

өңдеуҚаптау беті Ø110.50 мм-ге дейін бұрау арқылы тегістеледі.

тегістеуБеріліс қорабының кедергілерге сәйкес келу талаптарына сәйкес келу үшін соңғы өлшем Ø110.20 мм дейін ұнтақталған.

Кілт жолын реттеуКілт ойығының ені 22.7 мм-ден 24 мм-ге дейін, ал тереңдігі 4.6 мм-ден 5 мм-ге дейін фрезерленеді.

Беріктік есептеуДизельді қозғалтқыштың номиналды қуаты 440 кВт және айналу жылдамдығы 1300 айн/мин негізінде жөндеу аймағындағы бұралу ығысу кернеуі 7.39 МПа деп есептелді, бұл материалдың рұқсат етілген 256 МПа кернеуінен төмен, бұл қызмет көрсету талаптарын қанағаттандырады.

Жылтырату және тазалауЖөндеу аймағы жасыл жылтыратқыш пастаны пайдаланып жылтыратылып, жуғыш затпен тазаланады.

тексеруЖөндеу аймағы бояғышты енгізу және ультрадыбыстық тексеру арқылы тексерілді, ақаулар жоқ екендігі расталды.

6. қорытынды
Лазерлік қаптау технологиясы тиімді және сенімді бетті жөндеу әдісі ретінде иінді біліктер сияқты негізгі компоненттерді жөндеуде айтарлықтай артықшылықтарды көрсетеді. Бұл мақалада технологияның өлшемдерді қалпына келтірудегі және беттік қасиеттерді жақсартудағы тиімділігін растайтын, сонымен қатар экономикалық тұрғыдан тиімді болатын нақты жөндеу жағдайы ұсынылған. Лазерлік технологияның дамуымен оны кеме жөндеу және өндіруде қолдану айтарлықтай кеңейеді деп күтілуде.