في صيانة وإصلاح المحركات، من الشائع مواجهة حالات لا تتوافق فيها بعض المكونات مع الأبعاد المطلوبة، مثل انخفاض حجم مقعد المحمل على عمود المحرك أو زيادة حجم محور المحمل. وخاصةً بالنسبة لوحدات الصيانة والإصلاح التي لا تملك القدرة على معالجة أو استبدال المكونات، تصبح تقنيات الإصلاح الموضعي ضرورية.
تُستخدم طرق الإصلاح الشائعة، مثل التنظيف بالفرشاة واللحام واللحام البارد، بكثرة في إصلاح مكونات المحركات. سنتناول اليوم تقنية إصلاح أخرى، وهي التكسية بالليزر.
التكسية بالليزر هي تقنية لإصلاح المواد المعدنية، حيث تُضاف مواد خارجية إلى الركيزة إما بشكل متزامن أو مسبق. تُسلط أشعة الليزر على هذه المواد المضافة، مما يؤدي إلى تصلبها بسرعة مع مادة الركيزة، مُشكلةً طبقة تكسية على سطحها.
تتيح هذه الطريقة الربط المعدني بين المادة المضافة والركيزة. تترابط المادتان بإحكام وتتميزان بمقاومة ممتازة للتآكل والأكسدة والحرارة والتآكل. هذه الخصائص تجعل التكسية بالليزر مناسبة للغاية لإصلاح المكونات وتعديل الأسطح، وخاصةً لإصلاح الهياكل ذات الطبقات الرقيقة، مثل أسطح التلامس في أنظمة محامل المحركات. حاليًا، تُستخدم التكسية بالليزر على نطاق واسع في وحدات إصلاح المحركات بنتائج ممتازة.
تتوفر في السوق أنظمة التكسية بالليزر القياسية وعالية السرعة . بالمقارنة مع الأنظمة القياسية، تعالج أنظمة التكسية بالليزر عالية السرعة المادة بمعدلات أسرع بكثير، مما يؤدي إلى انصهار معظم المسحوق في المساحة الواقعة أسفل الليزر. يصهر الليزر مادة الركيزة بطريقة تجعل حوض الصهر الناتج أقل عمقًا وأصغر حجمًا، مع معدل تبريد فائق السرعة. مع زيادة معدل التكسية، يزداد التداخل بين طبقات التكسية، مما يسمح بإنشاء بنية تكسية متعددة الطبقات. ينتج عن ذلك طلاء أكثر تجانسًا مع إجهاد متبقٍ أقل على الركيزة، مما يمنع تشوه المادة الأساسية بشكل فعال.
في عمليات الإنتاج الواقعية، عندما لا تفي المكونات بالمتطلبات البُعدية، يلجأ العديد من مصنعي المحركات إلى اللحام وإعادة التشكيل. إلا أن اللحام قد يُسبب تشوهًا كبيرًا في المادة الأساسية، بينما تُصبح عملية التشكيل أكثر صعوبة. وقد ساهم إدخال المعدات الآلية والذكية في تجنب هذه المشكلات بشكل فعال، مما جعل التكسية بالليزر طريقة إصلاح أكثر عملية. ورغم أن التكسية بالليزر تُعد في الأساس تقنية إصلاح، إلا أن استخدامها في الصيانة أصبح شائعًا بشكل متزايد.
ديفيد تشيونج
يشغل ديفيد تشيونغ منصب مدير تقنيات التكسية بالليزر وخبير عمليات التصنيع المتقدمة في شركة غرينستون، وهو متخصص في تقنيات هندسة الأسطح المتقدمة، وتطوير عمليات التكسية بالليزر، وتحسين المواد، وتطبيقات إعادة التصنيع الصناعية. بفضل خبرته الواسعة في تقنيات التصنيع القائمة على الليزر وعمليات تحسين أسطح المعادن، يقود ديفيد تطوير وتحسين حلول التكسية بالليزر في غرينستون، بما في ذلك التكسية بالليزر باستخدام مسحوق المعادن، والتكسية بالليزر عالي السرعة، والتكسية الداخلية للثقوب، والتصليد بالليزر، وتقنيات الإصلاح المتكاملة. تشمل خبرته المهنية سير العمل التقني الكامل بدءًا من تحليل المواد، وتطوير معايير العملية، وتقييم أداء الطلاء، والتحقق من صحة التطبيق، وصولًا إلى التنفيذ الصناعي. من خلال الجمع بين أساسيات المواد...